Martensit ist eine magnetische Stahlstruktur, die durch Abschrecken von Austenit mit relativ hoher Geschwindigkeit entsteht. Da die Geschwindigkeit zu hoch ist, haben die Kohlenstoffatome keine Zeit, in ausreichender Menge aus der Kristallstruktur zu diffundieren, um Zementit zu bilden. Nach dem Abschrecken wandelt sich der Austenit in ein stark gespanntes, mit Kohlenstoff übersättigtes Gefüge um, wodurch eine verbesserte mechanische Festigkeit und Härte erzielt werden.
Maraging-Stahl ist eine kohlenstoffarme Eisen-Nickel-Legierung mit einem Nickelgehalt von etwa 18 Prozent und kann auch mit Kobalt, Molybdän, Titan und anderen Nichteisenmetallen legiert werden.
Diese Legierungen werden abgeschreckt, um Martensit zu bilden, und dann einer Wärmebehandlung zur Ausscheidungshärtung bei 480 bis 500 Grad unterzogen, um die Ausscheidung intermetallischer Verbindungen wie Ni3Mo und Ni3Ti zu fördern.
Die idealen Eigenschaften von Maraging-Stahl sind: Erstens weist er bei Raumtemperatur eine extrem hohe Festigkeit auf und nach einer einfachen Wärmebehandlung kann eine minimale Verformung garantiert werden.
Zweitens verfügt es über eine hervorragende Bruchzähigkeit im Vergleich zu vergüteten Stählen mit ähnlichen Festigkeitsniveaus. Hervorragende Lötbarkeit und einfache Herstellung.
Diese Stähle weisen eine hohe Bruchzähigkeit auf und ihre Schlagfestigkeit weist darauf hin, dass sie wiederholten Stoßbelastungen, wie sie beispielsweise bei elektromechanischen Bauteilen auftreten, effektiv standhalten können.
Durch die niedrigere Wärmebehandlungstemperatur ist die Verformung viel geringer als bei härtbaren niedriglegierten Stählen, was ihn ideal für lange und dünne Teile macht. Maraging-Stahl wird üblicherweise bei der Herstellung von Flugzeugfahrwerken verwendet und wird auch häufig in der Schlagfläche und im gesamten Kopf von fortgeschrittenen Golfschlägern verwendet.
